24.9.2025\u00a0 aiheena oli Jyv\u00e4skyl\u00e4n Tikkakoskella sijaitsevan Ilmavoimamuseon esittely.
\nAiheesta kertoi museonjohtaja Kai Mecklin, jolla on monipuolinen tausta
\nilmavoimissa. H\u00e4n (evl, evp 2003) on toiminut mm. lent\u00e4j\u00e4n\u00e4, torjuntakeskuksen
\np\u00e4\u00e4llikk\u00f6n\u00e4 (LapLsto) ilmavoimien tiedustelup\u00e4\u00e4llikk\u00f6n\u00e4 ja kansainv\u00e4lisiss\u00e4
\njohtoteht\u00e4viss\u00e4.<\/p>\n
Ilmavoimauseo vaalii ilmavoimien perinteit\u00e4. Sielt\u00e4 l\u00f6ytyy Suomen ilmailuhistoriaa
\n1910 -luvulta l\u00e4htien suihkukoneaikaan saakka. Koneet kertovat ilmavoimien tarinaa.
\nPerusn\u00e4yttelyn esineist\u00f6 koostuu p\u00e4\u00e4asiassa Suomen ilmavoimien k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olleista
\nlentokoneista (t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 23 konetta), moottoreista ja lentovarusteista.
\nLentosimulaattori puolestaan antaa k\u00e4vij\u00e4lle mahdollisuuden saada tuntumaa
\nlent\u00e4miseen.<\/p>\n
Kokoelma my\u00f6s kehittyy, kun Ilmavoimamuseo toteuttaa restaurointiprojekteja, joissa
\nkonservoidaan vanhoja lentokoneita. Projekteissa kyse ei ole vain vanhojen
\nkoneiden entis\u00f6innist\u00e4 alkuper\u00e4iselt\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4\u00e4n asuun vaan ty\u00f6ss\u00e4 pyrit\u00e4\u00e4n aina
\ns\u00e4ilytt\u00e4m\u00e4\u00e4n alkuper\u00e4ist\u00e4 niin paljon kuin on mahdollista. My\u00f6s materiaalien ja jopa
\nty\u00f6tapojen pit\u00e4\u00e4 olla alkuper\u00e4isi\u00e4 tai mahdollisimman l\u00e4hell\u00e4 niit\u00e4. N\u00e4in saadaan
\nsiirretty\u00e4 vanhojen ty\u00f6tapojen osaamista konservaattoreille.<\/p>\n
Parhaillaan k\u00e4ynniss\u00e4 on VL Myrsky -h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4n restaurointi. Kyseess\u00e4 on Valtion
\nlentokonetehtaan Ilmavoimille jatkosodan aikana kehitt\u00e4m\u00e4 h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4. Myrsky oli
\nviimeinen sarjatuotantoon asti p\u00e4\u00e4ssyt kotimainen h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4.Ty\u00f6 on loppusuoralla,
\nl\u00e4hes valmiin Myrskyn voi n\u00e4hd\u00e4 s\u00e4ilytyksess\u00e4 n\u00e4yttelyhallissa.<\/p>\n
Mecklin kertoi, ett\u00e4 joskus ty\u00f6n alle p\u00e4\u00e4see my\u00f6s pienempi\u00e4 kuriositeetteja
\nIlmavoimien historian varrelta. Sellainen on esimerkiksi Locomobile-auto vuodelta
\n1928, joka p\u00e4\u00e4tyi 1960-luvulla Ilmavoimien silloisen Viestikoulun aliupseerikoulun
\noppilaskunnalle.<\/p>\n
Koneiden ja esineiden lis\u00e4ksi museo on koonnut paljon tietoa ja tarinoita Ilmavoimien
\nhistoriasta, kuten sota-ajan lent\u00e4jien lentop\u00e4iv\u00e4kirjoja. Museolla on my\u00f6s noin 150
\n000 valokuvan valokuva-arkisto, joita yleis\u00f6n on mahdollista tilata. Lis\u00e4ksi museolla
\non my\u00f6s kirjasto, josta l\u00f6ytyy kattavasti esimerkiksi alkuvaiheen lentokoneiden ja
\nmoottoreiden ohjekirjoja.<\/p>\n
Ilmavoimamuseota yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 Suomen Ilmavoimamuseos\u00e4\u00e4ti\u00f6. S\u00e4\u00e4ti\u00f6ss\u00e4 ovat
\nedustettuina Ilmavoimat, Finavia, Jyv\u00e4skyl\u00e4n kaupunki, Jyv\u00e4skyl\u00e4n yliopisto,
\nKeski-Suomen Liitto, Ilmavoimien Kiltaliitto ja Lentotekniikan Kilta. Museo ty\u00f6llist\u00e4\u00e4
\n12-15 henkil\u00f6\u00e4.<\/p>\n